３０００台の側扉の取っ手 　

クハｌ０３-３００３
２種類の取っ手が付いているクハｌ０３-３００３

３０００台の側扉の取っ手の形状は、３種類あるのですが、これは改造種車から引き継いだ形態です。 下に３０００台の改造前後の車番の対応表を示します。

　
車番＼形式ク　ハｌ０３ サ　ハｌ０３モ　ハｌ０３クモハｌ０２
３００ｌクハ７９６０９モハ７２９７ｌ モハ７２９７４クハ７９６０４
３００２クハ７９６０３モハ７２９７３ モハ７２９７２クハ７９６０６
３００３クハ７９６０５モハ７２９７５ モハ７２９８０クハ７９６ｌ０
３００４クハ７９６０７モハ７２９７７ モハ７２９７８クハ７９６０８
３００５クハ７９６０ｌモハ７２９７９ モハ７２９７６クハ７９６０２
　
　
３０００番台の種車である「７２系アコモ車」は、昭和４９年改造の「１次車12輌（下１ケタ： ｌ〜６）」と、 翌昭和５０年改造の「２次車８輌（下１ケタ：７〜０、黄色で表示）」とに分けられるのですが、 この「１次車」と「２次車」では、半自動側扉外側の取っ手の形状が異なっていました。

雑誌などで「１次車」の登場直後の写真を見てみますと、側扉外側にはｌｌ５系で使用しているような 埋込式の比較的小さな取っ手のみ付いていましたが、後の写真を見てみますと、旧形車に使用していた、 掴むタイプの取っ手が上方に追設されています。（上のクハｌ０３-３００３の形態）
一方「２次車」の写真を見てみますと、ｌｌ５系タイプの小さな取っ手は付いておらず、 掴むタイプの取っ手のみが付いています。（下の写真のモハの状態）

この状況から推察しますと、１次車にはｌｌ５系タイプの取っ手を付けて製作したものの、現場or利用者から、 「アコモ車のドアは重いのに、旧形車についている大きな掴むタイプの取っ手に比べて使いづらい」 という声が出て、旧形車と同じ取っ手を追設し、２次車については、 最初から掴むタイプの取っ手のみを付けて製作されたものと思われます。
なお、この１次車12輌と２次車８輌での取っ手の形状の違いについては、まだｌ０３系化される前の 昭和57年に仙石線を訪問した際、20輌全車について現車確認をしております。

ｌ０３系化改造にあたっては、基本的には種車の取っ手形態をそのまま引き継いでいますが、 サハｌ０３-３００ｌ〜３００３の３輌については、追設した大きな取っ手を撤去したようで、 仙石線に１次車が投入された時と同じ形態に戻っています。（水色で表示）

なお、仙石線アコモ車の場合、側扉外面下部の業務＆非常用取っ手を設けておりませんので、 仮に半自動機能を全く使用しないとしても、外側の取っ手の全てを撤去することは不可能です。 （構内や緊急時に、車外から側扉を開けるのが困難になってしまいます。）

　
サハｌ０３-３００３＋モハｌ０３-３００３
それぞれ異なる取っ手が付いている、サハｌ０３-３００３（左）とモハｌ０３-３００３（右）
サハは１次車から追設した取っ手を撤去した状態（登場時と同じ状態）
モハは２次車の形態そのままです。